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BJ212是什么?


北京吉普212——是由我们生产的中国最早的乘用车,它是最纯正的一款ORZ越野车。从新中国的第一代领导人毛主席乘敞篷“212”检阅红卫兵至今,我们的BJ212车型一直畅销不衰。现在我们在保持原有的优良性能的基础上,经过不断的改进,对212车型进行了技术升级。目前212系列车型是销售接近200万辆的世界上三大直桥越野车之一。



穿越历史:北京汽车制造厂的成立





      1949年北平和平解放后,在接收了城内国民党409汽车修配厂后,与从石家庄迁入北京的汽车修理厂配件部合并,成立了“北平汽车修理厂”隶属于我人民解放军华北军区后勤部。这也是我们的前身。

      在建国后“北京汽车修理厂”主要业务是为解放军,提供军用车辆的维修养护服务。伴随着业务量的上升、维修级别的提升,“北京汽车修理厂”的领导认识到单纯修理已经不能满足军民两用的要求。因此在合并了一些社会汽车修理服务店后,开设了汽车配件厂,以满足“由修到换”的服务方式。1954年8月20日“北京第一汽车附件厂”成立、1955年7月“北京汽车修配第二分厂成立”。

      此时的我们已经拥有了丰富的维修经验,甚至已经拥有对部分备件进行加工的能力(部分橡胶件以及大量的钣金件)。这也为日后研发生产和大量装备BJ212轻型越野车提供了坚实基础。在伟大的抗美援朝战争中,为志愿军提供了摩托车的战地快修服务(维修对象甚至包括二战时期的德军BMW摩托,美式哈雷摩托、以及苏军750偏三轮摩托),并最终为志愿军生产重型摩托。

     1958年6月20日,“北京第一汽车附件厂”试制出“井冈山”牌轿车。并开进了中南海向党中央,向毛主席报喜。



    1958年6月20日北京汽车制造厂正式成立。



轿车之梦:“卫星”牌轿车的成果试制

       1959年国庆前夕,清华大学与北京汽车修配二厂试制成功“卫星”牌微型轿车,周恩来总理陪同朝鲜金日成首相试乘。北京牌轿车第一次出现在人民会堂前,这也是我们造车史上第一台具有量产能力的政务用车。

BJ212的前车之“鉴”:BJ210

     20世纪60年代,中国人民解放军总参谋部呈报当时的国务院副总理,建议研制成功“东方红”轿车的北京汽车制造厂为基地,生产轻型越野车。1961年元月,国防科委批准了上述建议,确定了新越野车的生产型号为210。根据部队技术部门的要求,开发出了长轴距的三门软棚高顶越野车。



BJ212的诞生

       1965年,我们开发了北京牌BJ212轻型越野车,这辆车是我国自行开发设计制造的第一代0.5吨级军用轮式轻型越野车。1969年1月8日我们的轻型军用越野车,正式通过了解放军总参谋部,中华人民共和国国防科工委的审核鉴定,正式编号为BJ212,并进入了人民解放军装备序列。



      BJ212车型的成功研发对当时国防建设起着举足轻重的作用。BJ212承担了战备通勤,反坦克作战,特种设备机动等作战任务。

破壁而出:不“只”于212,不“止”于212

          212承载了力量与记忆,我们也将传承经典,继续升级。除了212车型,我们还有更多车型值得您的关注。了解更多车型,请关注公众号“云南豪鑫”。

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