找回密码
 立即注册

建军节前夕,致敬军车,敬礼军人。我们继续聊聊新中国军车那些点滴故事。在通用型军车中,不能提起功勋指挥车:BJ212吉普车。


它,不仅出现在战火硝烟里它,也是当年县团级干部的指定配车
它,甚至是很多老司机的启蒙教练车
它,与老解放墨绿色、草绿色、解放蓝等多种颜色不一样,
它的颜色保持着高度的统一它,从诞生至今,几乎全是身披清一色的军绿色。

艰难岁月,自力更生搞研发
建国初期,人民解放军指战员并没有自主的轻型指挥车,大多使用二战后的缴获美制吉普车,以及苏联的嘎斯69车型。


(49年使用的美式检阅车)

通过老照片就能看到,49年主席的乘坐的检阅车,还是来源于美国的威利斯轻型越野车,后来,军队陆续引进和使用了苏制的嘎斯69系列吉普车。
进入60年代,北方大国与我国的关系恶化,人民军队必须要有自己的轻型越野车和指挥车,这个任务就落在了当年的北京汽车制造厂。
警卫坐前排,早期版是二门车
这里有一个小插曲,最早研制开发的并不是BJ212,而是更早的BJ210。与212相比,最大区别在于,早期的短轴距210采用了两门的设计。

(BJ212的前款BJ210,图片来源新华汽车)

据说,首批研制的两门版210送请国家领导人和部队高级将领们评审时,有人就提出,在战时紧急情况下,二门不便于车上人员及时上下车,以及后排人员的战术展开。

(210是两门车,前排是警卫座,图片来源新华汽车)

设计团队采纳了意见,将轴距加长并改为四门设计,成就了一代经典的BJ212吉普车。
军地结合,应用场景超级广泛
北京212吉普车不同于老解放,它可以说是国内首台军队指挥车,也可以说它是最早的国产乘用车。当年在军营里是营团级指挥员的标配车型。

在前两年很火的电影《芳华》和电视连续剧《戈壁母亲》里,都能找到BJ212那军绿色的身影。

(BJ212的检阅车)

北京BJ212良好的底盘身板,也给它提供了不少的改选装空间。稍加改动,它就能担任首长检阅车、无后坐力炮车、小炮牵引车,甚至还出口援助到国外地区。

(离我远点,身背无后坐力炮)


列装部队一段时期以后,北京212也成为地方干部的公务配车,不过,在当年,它是有严格的配发等级的,民间流传的就有中央省部大红旗、地师华沙和上海、县团干部大吉普。当然,这仅仅是当年的一个传说而已。
超级实用,五十年前经典设计
北京212采用了北内492四缸汽油发动机,当年不太关注排量,主要以92mm缸径为型号名称。



采用了顶置气门,最大功率75马力,当时算是很先进的发动机了,不过,由于当年的发动机和化油器技术的局限,油耗却并不低。






(公安干警也喜欢北京吉普)

底盘则采用了非承载式车身、前后带抱耳的钢板弹簧、非独立悬挂的“硬桥”,非对称式的左右半轴。

(后期版,原型没有暖风空调)

有意思的是它的刹车系统,没有真空助力和真空增压的纯液压刹车,前轮是单向助势蹄片、后轮双向自动助势蹄片。
当年的北京212在踩刹车的时候,会发出尖锐的啸叫声,老远听声音就知道是北京吉普来了。

(地板下隐藏的副油箱)

在驾驶室里有三根控制手柄,变速器只有三个前进挡,而且没有同步器,没有离合助力。
平时是4X2后驱动,在通过泥泞路段时,可以在驾驶室里挂分动箱变成4X4驱动。

(谁还记得这三根挡杆)

极端恶劣路况或需要较大牵引力时,还可以挂低速加力挡,减慢车型和增大驱动力。

(跋山涉水的BJ212)

细说212,设计超前的软顶敞蓬
别羡慕老外的敞篷车,咱们的BJ212自诞生之日起,就是一台货真价实的软顶敞蓬越野车,防水帆布和翻转支撑钢管,构建了BI212既可封闭也可敞蓬的两用设计。

(注意看车门,活搭的帆布)

就连车门上的带有机玻璃车窗,都是用软质搭扣来固定的,随时可以拆下来。当然,北京212后期的硬顶吉普和大屁股吉普,那是后话了。
前挡玻璃,可以向前翻转
牧马人和第三代轻型军车都可以向前翻转放倒的挡风玻璃,这种设计早在60年代的北京吉普上面就已出现。

(战场上放倒的前挡玻璃)

从挡风玻璃下方的铰链就可以看出,北京212同样可以将前挡向引擎盖方向放倒。

(注意看前挡玻璃)

不过,因为也没有军旅生涯,所以一次也没实际见到放下玻璃的实车,只能分享一下网络里的照片。
到底叫啥,防空灯还是草帽灯
早期的法规并没有强制安装前后防雾灯,而BJ212左翼子板上方这个灯,带有长长的遮光罩,里面还有带钢丝锁盖板,可以完全遮住光线。

(这灯的准确名字叫啥)

据说,它叫防空灯或俗称草帽灯,竹叶青并没有开过当年的BJ212军车,所以不太清楚这个防空灯的准确名字和原理,有知道的老铁可以在下方给我留言。
启蒙老师,摇身一变的教练车
对于一些老司机来说,北京212可能是一段难忘的启蒙记忆,在八十年代末期到九十年代初,除了军队和运输公司的驾训队以外,陆续开设的一些地方驾校。
尤其是小型车,当年并没有太多的可选车型,就把北京212加上副刹车、装上大一点的后视镜,把它用来做教练车。

(驾驶梦之源,大屁股吉普教练车)

艰苦的训练时光总是令人难忘的,竹叶青当年的夫人,就是在北京大屁股吉普的教练学车的驾照。

记得很清楚,后面是竖排的座位,两边坐的都是摇摇晃晃的学员,没有车窗更没有空调,方向没有助力,牙箱没有同步器,当年的学员确实是苦砺出来的啊,老照片已很难找到了。
凋零的老兵,却是永恒的情怀
跨入新世纪,承载着几代人记忆的北京BJ212也进入了它的老年期间。从它诞生的65年至今,五十年这一路起来,它的风采不再依旧。

(致敬老兵,永不调零的情怀)

虽然多次进行小改款,后期出现的北京战旗、城市猎人,以及BJ2020S等延伸车型,但还是有不少人报怨它的舒适性太差、安全设施不足、动力链老旧,BJ212的后续车型名义上没有停产,但已渐渐淡出了我们的视线。

(永恒经典,前杠上的旗杆)

如今,BI212作为国产首批军用轻型指挥车、国内首批乘用它,它的风采将永远留存在我们的情怀世界里。
纪念八一,致敬军车。




本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
分享至 : QQ空间
收藏

0 个回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册